柴汽油库存均增高

　　石油销售情况的不乐观已经持续一段时间。价格不断下滑，后市普遍不被看好。受全球经济增速放缓的影响，国内外市场需求受到较大影响。市场很少有贸然进购的举动，“逢低吸储”也显得遥遥无期。

　　据卓创抽样数据统计，截至5月17日，社会经营单位柴油库存较半月前减少2.69%，当前库存仅占总库容的24.29%。主营单位和地方炼厂出货持续欠佳，地方炼厂汽油库存较半月前上涨17.45%，柴油库存较半月前上涨2.8%，目前均处于中高位库存。

　　“我们根据数据模型分析，若国际油价保持窄幅震荡使三地原油均价保持目前价位，预计三地变化率将于5月25日本周五跌破-4%。若后期原油保持低位震荡，则到6月8日即22个工作日满足之时，三地变化率仍会延续跌势，发改委理论下调窗口将会开启。”卓创刘峰分析表示。

　　“两桶油”多地开打价格战

　　今年上半年油品销售量压力显著。5月已到下旬，各地中石油中石化两大集团的月度销售仍未跟上进度，加之前期多数销售公司的销售任务多未完成，各地主营多采取降价促量的方式。

　　5月10日国内下调油价后，“两桶油”均下调汽柴油批发价，汽柴油整体跌幅300-400元/吨。目前，中石油中石化两大集团在安徽、福建、江苏、天津等地展开了激烈的汽柴批发价格战。据部分地区油品一线的消息，为加大销售量，两大集团汽柴成交持续下滑，目前当地柴油最低大单价格已跌至8200元/吨，远远低于当地批发限价。卓创分析认为，随着变化率逐渐逼近负四，不排除后期部分区域汽柴价格仍面临下滑的压力。

　　业内认为，国内油市正转为买方市场，“两桶油”坚守大半年的最高限价、批零倒挂、限供控销的销售策略全面瓦解。据观察，民营贸易商和加油站购进成品油趋于谨慎，普遍保持低库存运营。

　　“近期的石油销售情况不算异常，因为经济情况不太好，销量有下降是正常的，不会对市场有大的影响。”厦门大学中国能源研究中心主任林伯强接受南都记者采访时表示，预计今年国内还会有一次成品油价格下调。政策走向方面，可能会有助于推出成品油价格机制改革，缩短计价周期，扩大企业自主，加快调价频率等。