据新加坡5月11日消息，亚洲油品纸货价格周一在12个月远期曲线上微幅上涨不到1%，早盘市场交易清淡。燃料油市场仍受到良好支撑，即期裂解价差连续第四个交易日保持在每桶负4.00美元附近的坚挺水准。

　　航空煤油市场继续疲弱，受甲型H1N1流感疫情及中东地区供应增加打压。即期5月航空煤油较柴油价差持平，航煤裂解价差仍在每桶8.00美元下方的疲弱水准。

　　远期燃料油纸货跨月价差和裂解价差较前一交易日上涨，因基准原油价格走强提振终端用户的买兴。

　　今年第三季较第四季、第四季较2010年第一季以及2010年第一季较二季的燃料油正价差分别为每吨4.08美元、6.83美元和8.50美元，较前一交易日上涨17美分、83美分和1.25美元，且较一周前的水准高1.00-2.00美元。

　　一位衍生品贸易商表示，“一到两周前市场开始浮现稳定的买兴，多来自于那些希望规避油价上涨风险的船主。”

　　“最近一轮的交易大多已在上周五伦敦交易时段完成，今日市场未见太多交易。”

　　截至0523 GMT，NYMEX 6月WTI原油合约和ICE 6月布兰特原油合约分别报每桶58.23美元和57.83美元，高于5月4日一周前收盘价53.39美元和53.26美元。

　　与此相似，远期燃料油裂解价差亦走高，第三季、第四季和明年第一季裂解价差的估价分别为每桶较中东迪拜原油贴水4.32美元、5.23美元和6.04美元，较上周五尾盘上涨50美分-1.00美元。

　　相反，即期裂解价差则大体持平，守在较为坚挺的水准。近月5月燃料油裂解价差截至0400 GMT报每桶负4.10美元，与前一交易日持平。

　　即期燃料油跨月价差持稳在坚固水准，5/6月逆价差和6/7月逆价差分别为每吨2.88美元和1.13美元，较前一交易日微幅下跌12.5美分。截至0400 GMT，6/7月价差出价/报价为1.00/1.25美元。

　　5月和6月燃料油纸货估价分别为每吨343.25美元和340.38美元，上涨1.00美元和77美分，涨幅均为0.3%，没有出价/报价。

　　燃料油市场目前已有超过一个月的时间保持坚挺，受供应吃紧支撑，因之前欧洲炼厂下调产能导致从西方流入亚洲市场的套利船货数量下降，5月和6月运抵量将分别低于各自的平均水准260-280万吨和220-240万吨。

　　航空煤油纸货市场仍疲软，受甲型H1N1流感疫情的持续忧虑打压。之前中国报告一例确诊患者，即期5月航煤/柴油价差早盘报持平。

　　5月和6月航煤/柴油价差持平于疲弱水准，但其他月份价差则上涨5-10美分。截至0400 GMT，6月航煤/柴油价差报80美分；未见5月出价/报价。

　　另一位衍生品贸易商称，“市场对甲型H1N1流感的短期影响心存忧虑，因此5月和6月价格下滑，但目前来看远期纸货似乎持稳。”

　　作为定价工具，近月航煤/柴油价差已经自两周前1.90美元的近乎纪录高水准回落，本周末将期满。

　　6月航空煤油较中东迪拜原油升水持稳在每桶8.00美元以下水准，估价在每桶7.77美元，微幅上涨22美分，进一步证明市场疲软。

　　相反，即期5/6月柴油跨月逆价差则走坚至每桶22.5美分，上涨2.5美分。

　　柴油裂解价差微幅走高，即期6月柴油裂解价差估价在每桶7.77美元，上涨22美分。

　　5月和6月柴油纸货估价分别为每桶64.75美元和64.53美元，上涨35美分和33美分，涨幅均为0.5%，未见出价/报价。

　　6月石脑油较布兰特原油贴水跌至每桶5.00美元以下，截至0400 GMT估价在5.60美元，较前一交易日下跌1.04美元。

　　两家台湾炼厂以较之前采购船货更深幅的贴水价格买入6月交割的现货石脑油，反映市场人气疲软，因欧洲和中东地区供应量相当大。